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守望飞翔安全——高原机场“驱鸟”人的十年据守

作者:admin 发布时间:2019-10-08 06:11:24 浏览次数:248
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  新华社西宁10月5日电(记者张子琪)“我叫张欢,本年35岁,是青海机场有限公司运转办理部场务队的一名驱鸟员。”这位身穿绿色荧光作业服,皮肤乌黑,气质干练的小伙子,2009年高职结业后就在西宁曹家堡国际机场作业,这一干,便是10年。

  早上5点,张欢新一天的作业就开端了。“别看才10月份,高原地区风很大,不穿厚棉袄底子扛不住机场清晨的北风。”

  张欢从事的作业很特别,为了保证飞机起降安全,他要亲近重视飞翔区域的风吹草动,尤其是机场上空的鸟类。“鸟撞飞机是要挟航空安全的重要因素之一,机场场务队‘驱鸟员’的责任便是环绕机坪跑道进行科学驱鸟。”

  “进入10月,青海迎来秋季留鸟迁徙的高峰期,机场刚好坐落鸟类迁徙的首要路线上。国庆节期间,航班每天都是200架次以上,驱鸟使命就更重了。”

  机场驱鸟设备便是驱鸟员的十八般兵器。有太阳能煤气炮、太阳能音频驱鸟器、多功能驱鸟车、拦鸟网等。“为了保证飞机的顺畅起降,驱鸟员们要时间坚守岗位。这条10公里的场外车道,咱们每天开着驱鸟车至少要绕25圈。”张欢说。

  “咱们人员少,面对鸟类防备的区域又比较大,如何能既不损伤动物又能保证飞翔安全,咱们真是绞尽了脑汁和这些‘不速之客’斗智斗勇。”张欢说,曩昔都是用敲锣打鼓的办法驱鸟,现在首要是物理驱鸟、化学驱鸟和生物驱鸟三种办法。“机场上一年还专门招录了动物科学专业的研讨生,经过办理飞翔区草地的植物源,研讨鸟类的日子习性和寻食习气,从生态方面着手,下降鸟类在场内活动的几率。咱们还收录了很多种猛禽的声响,使用太阳能声波驱鸟器将声响会集到一束,然后指定一个当地,发射出去,这样能够有用驱逐鸟类。”

  为保证机场安全运转,机场运转办理部场务队的责任除了“驱鸟”外,还要统筹机坪和道面查看、飞翔区净空环境查看等作业。“除此之外,咱们还要不间断地割草。草长得过高会遮挡跑道的指示光和符号牌,悉数割完需求3个月。”张欢说。

  在岗10年的张欢,不仅是一名敬业的驱鸟员,仍是场务队适航班组的组长。2017年,他带领13名组员取得全国民航安全班组“三优创立”活动优异安全班组;2018年取得全国民航“安康杯”竞赛活动“优胜班组”荣誉称号。

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  “只需航班在运转,驱鸟作业就一刻不能停。”张欢说,夏日停机坪暴晒几小时后地面温度高达50摄氏度,驱鸟队仍持续顶着酷日巡视跑道,亲近重视航班起降动态,频频收支跑道进行驱鸟作业。冬天零下20摄氏度的低温天,也不破例。

  “刚来机场,我就分参与务队,这份作业给我的是一种荣誉感和守望飞翔安全——高原机场“驱鸟”人的十年据守使命感,看着每一架守望飞翔安全——高原机场“驱鸟”人的十年据守航班正常起降,保证每位乘客的生命安全,再累都值了!”张欢说。

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